曼谷MRT地鐵藍色延長線帶來投資新機會

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(攝于去年:MRT 藍色線 Tao Poon 站上來來往往的通勤者們)

從開始建設到現在過去九年時間,MRT 地鐵藍色延長線的初次試運營終於敲定準確時間。

延長線的落成將使MRT 藍色線成為曼谷的第一條環線,使得曼谷的交通更加便利,帶來更多的投資機會。現在,MRT 藍色線已經成為曼谷第二重要的交通線,承載著每週350,000人次的客流量。

CBRE(世邦魏理仕)泰國分部堅信乘客人數將會隨著地鐵線的不斷延伸和更多建設在整個交通系統中的參與度而上升。

去年,曼谷捷運購買了35節車廂,而這筆投資也將參與到地鐵藍色延長線的建設當中,最終藍色線的車廂總數將從19節增長到54節。2019年年底,4節新車廂將會首先投入使用,將新开通的 Hua Lamphong 至 Lak Song站客流量提升至每週超40萬人次。而第二條從Tao Poon到Tha Phra站的延長線在2020年開通後預計將添加8節車廂,客流量更能達到每週60萬之多。

在接下來的5年裡,5條連結曼谷市中心及城郊的BTS交通線將建設完畢並正式投入使用,前4條將於2021年建成,橙色線則會在2024年完工。

而BTS新開通的交通線也同時會推動MRT 延長線上換乘站(Bang Sue, Lat Phrao和Thailand Cultural Centre 站)上的客流量增長,一些開發商已經計畫在這些換乘站周邊建設大型地產項目。

當未來5條交通線正式投入運營時,需要有35節新車廂添加到交通系統中以滿足不斷增長的需求。 MRT 藍線共有54列火車,每個工作日可承載近100萬名乘客,跟之前的乘客容量相比幾乎增加了兩倍。

這100萬乘客的交通需求將創造出新的中央商務區(CBD)和投資區域,特別是換乘站周邊的區域,這將為未來的房地產開發提供寶貴的機會。

CBRE(世邦魏理仕)認為,公共交通網絡的擴建將改變曼谷人的生活、工作和娛樂方式,曼谷將成為一個交通更加便捷清晰的城市,每個片區都至少有一條公共交通線路使用。

(圖文源:曼谷郵報)
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