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中泰高鐵4車站 設計方案完成

【曼谷綜合報導】 泰國鐵路局消息透露,泰國首條高速鐵路首期曼谷-呵叻由泰國與中國合作開展,長度為253公里,共有6個車站,包括挽賜、廊曼、大城、北標、巴沖以及呵叻,其中有4個車站的設計工作已經完成,包括大城、北標、巴沖和呵叻站,並列入工程合約內。至於剩餘的挽賜和廊曼車站,將與城郊捷運紅色線(挽賜-蘭實)一起使用。至於需要重新設計施工的4個車站,由於這4個車站經過長年累月的洗禮已經破損,無法滿足高速鐵路高速運作對車站的要求和需求,因此必須重新設計。據悉,大城高鐵站作為長途火車站,與火車站的性質相同,而挽賜車站是連接3個軌道系統的車站,包括長途火車、高速鐵路以及城郊捷運紅色線,挽賜車站的設計分為3層,第1層為長途火車和城郊捷運紅色線月台,第2層為售票處和休息處,第3層則為高速鐵路月台。 4個車站的設計和施工,都在原車站所在位置或附近進行,大城高鐵站在施工的同時也會對舊建築樓進行良好保護,隨著現代建築的新建,將與舊建築交輝相應,車站內將提供上下電梯便利服務和商店供遊客選購特色商品,此外大城高鐵站還將連接巴薩河,以在高鐵站與船運客船之間形成連接,欣賞大城府當地的自然風光和地方民俗風情。至於呵叻高鐵站,是項目的最後一個站,供兩個軌道系統使用,包括長途火車和高速鐵路,同樣有3層結構,第1層為休息室和建築樓入口,第2層為售票處和長途火車月台,第3層為高速鐵路月台,新車站選址位於舊車站附近,距離吉拉路連接路口約160米,因此需要小範圍增加徵地。北標高鐵站和巴沖高鐵站,將採用同一種形式,但會在新的位置進行興建,北標高鐵站將位於良曼路羅賓遜購物中心對面,距離原車站3公里;巴沖高鐵站將建於皇家土地範圍內,此前是陸軍第2動物與農業指揮局的所在。據悉,鐵路局針對4個車站的設計廣泛聽取了地方的意見和看法,地方也做好參加競標的準備,這4個車站的工程已經列入剩餘12份工程合約內,其中5份合約已經進入電子競標程序。 文章來源www.udnbkk.com