Tag: MRT
NUE NOBLE RATCHADA-LATPRAO 曼谷諾博環城匯
項目初印象 NUE NOBLE RATCHADA-LATPRAO 曼谷諾博環城匯是諾博地產集團近年來打造的一條全新產品線，距離BTS 黃色輕軌線站點僅需步行50米，MRT藍色環線站點僅需步行150米。坐擁曼谷後花園與城市北部CBD中心位置，三分鐘暢遊便利生活圈，學校醫院應有盡有，均能夠快速直達。 地段優勢 1.地鐵、輕軌、 高鐵三軌交匯 為了進一步緩解曼谷擁堵的交通狀況，協調區域間的經濟發展，曼谷新建13條捷運線。Lat Phrao地區是新建中的BTS 黃色線的起始站， 它將和現有的MRT Lat Phrao站實現無縫對接，該地區也將成為整個曼谷屈指可數的雙鐵共構樞紐。 Lat Phrao將會成為3條軌道交通（BTS、MRT、高鐵）匯集區域。 2.多家泰國本土大型企業及5A級寫字樓落戶於此...
IDEO CHARAN 70 – RIVERSIDE 夢幻湄南河景下的都市生活
IDEO CHARAN 70 - RIVERSIDE 是位於曼谷湄南河區的最新大型豪華物業項目，可輕鬆前往中央商務區（CBD） 及購物娛樂區，令無數人為之傾倒的湄南河景也近在眼前。在為業主提供便利都市生活方式的同時，IDEO CHARAN 70 - RIVERSIDE 其獨特的標誌性設計和一流的物業設施更使得業主能將曼谷的無限風華細細觸摸感受，堪稱完美的居住體驗。 項目亮點 絕佳地理位置：距MRT Bang Phlat 地鐵站僅250米，支持多種出行方式 絕品便利生活：醫院、學校、購物商場、大型企業無一不全，觸手可及曼谷都市風華 絕對投資方向：每平方米均價比周邊同期公寓便宜大幾萬泰銖，超高性價比傲視湄南河畔...
曼谷MRT地鐵藍色延長線帶來投資新機會
（攝于去年：MRT 藍色線 Tao Poon 站上來來往往的通勤者們） 從開始建設到現在過去九年時間，MRT 地鐵藍色延長線的初次試運營終於敲定準確時間。 延長線的落成將使MRT 藍色線成為曼谷的第一條環線，使得曼谷的交通更加便利，帶來更多的投資機會。現在，MRT 藍色線已經成為曼谷第二重要的交通線，承載著每週350,000人次的客流量。 CBRE（世邦魏理仕）泰國分部堅信乘客人數將會隨著地鐵線的不斷延伸和更多建設在整個交通系統中的參與度而上升。 去年，曼谷捷運購買了35節車廂，而這筆投資也將參與到地鐵藍色延長線的建設當中，最終藍色線的車廂總數將從19節增長到54節。2019年年底，4節新車廂將會首先投入使用，將新开通的 Hua Lamphong 至 Lak Song站客流量提升至每週超40萬人次。而第二條從Tao Poon到Tha Phra站的延長線在2020年開通後預計將添加8節車廂，客流量更能達到每週60萬之多。...
空鐵生力軍！叻拋路8月11日開站
空鐵BTS素坤逸線南向8站，由曼谷進入北欖府市區路段去年底通車，而往北的叻拋站也要於8月11日開站，在素坤逸線營運近20年後，摩七站終於不再是北向終點站。 叻拋區居民4年多的交通黑暗期，在8日的通車測試後即將獲得解脫。曼谷大眾運輸系統公司（BTSC）宣布，素坤逸線「五岔路口叻拋站（Ha Yaek Lat Phrao）」訂於下個月11日開站。此外，在官方正式票價出爐前，搭車前往該站免費。 該公司主任素拉蓬（Surapong Laoha-unya）表示，北向延長線計有16站、總長19公里，全數完工後，盼能有效紓解摩七站平均每天高達8萬人次的旅客量，也能讓持續增加的北部郊區居民通勤更便利。 至於民眾最關心的票價，由於公司還在與市府協商中，正式公布前，摩七到叻拋站搭車將免收費。 叻拋開站後，市府表示到年底前還有4站會陸續開通，能一路搭乘BTS到農業大學（Kasetsart University）站；其餘的11站預計在2020年前通車。 曼谷交通建設近期好消息不斷，泰國大眾捷運局（Mass Rapid Transit Authority）日前也宣布，行經唐人街至湄南河的地鐵MRT藍色延長線，將於下個月開始試營運，且試營運期間搭車同樣免費。 （圖文源：泰國世界日報）
紫色捷運延長線 明年9月動工
【泰國世界日報訊】本周內閣例行會議為捷運紫色線南側道本-叻布拉納建設項目開綠燈，預計可在明年9月開始動工，並在2024年5月通車。此外，泰國大眾捷運局與多家企業如暖武里府豐田汽車銷售公司、花旗銀行（Citi Bank）和泰國Krungthai Card公司（KTC）合作，為使用MRT捷運紫色線服務的乘客提供優惠，吸引更多民眾乘坐。 交通部長阿空昨天（25日）表示，當天召開的內閣例行會議批准由泰國大眾捷運局負責捷運紫色線南側道本-叻布拉納（甘乍納披色環島）段的施工建設，該段捷運全長23.6公里，總造價為1011億1200萬銖。 在獲得內閣批准之後，泰國大眾捷運局將在今年10月進行土木工程建設公開招標，招標結果預計可在明年8月出爐，但合約的簽署，還須等到國家環境委員會拿到環境影響研究報告之後。之後，建設項目有望在明年動工，並預計在2023-2024年期間實現通車。 至於捷運紫色線南側，是捷運紫色線挽艾-道本段的延長線，南側捷運共包含17個站台，可以將暖武里府、曼谷帕那空一側、曼谷吞武里一側的交通網絡連接至北欖府。 全線23.6公里的捷運，包含12.6公里的地下軌道以及22公里的高架軌道，建成之後預計一天一趟的客流在47萬7098人次，經濟內部效益率（EIRR）達到12.95%，財務內部效益率（FIRR）為4.59%。 （圖文源： 世界日報）